波罗的海运价指数因小型船舶运价下降而下跌

最新数据显示，2024/01/04波罗的海干散货运价指数(BDI)报2086点，为2023/11/23以来的最低水平，较前值下跌0.24%，为4天来最大跌幅，连续第三天下跌。其中，巴拿马型运价指数(BPI)报1727点，较前期下跌4.48%;好望角运价指数(BCI)报3651点，上涨2.30%;超便捷船运价指数(BSI)报1236点，下跌2.75%。最新的波罗的海干散货指数720日图和10年图+三个子指数可以在汇通财经的专题图中看到。波罗的海干散货运价指数周四下跌，因巴拿马型和超大型船舶运价的下跌超过了好望角型船舶运价的走强。综合好望角型、巴拿马型和超大型船舶的该指数下跌5点，至2086点，跌幅0.2%，为去年11月底以来的最低水平。好望角型货轮指数升至两周高位，上涨82点，至3651点，涨幅2.3%。好望角型船舶的日均收入上升683美元，至30282美元。好望角型船通常装载15万吨铁矿石和煤炭。大连铁矿石期货上涨。“今年年初，巴拿马型船市场呈下降趋势，尤其是在大西洋，产能过剩导致运价下降……船舶经纪公司Fearnleys在周三的周报中写道:“预计2月份南美谷物出口将出现反弹。”巴拿马型运价指数下跌81点，至1727点，跌幅4.5%，为11月15日以来的最低水平。巴拿马型船舶的日均收益下降728美元，至15,543美元。巴拿马型货轮通常运载6万至7万吨煤炭或粮食货物。“受阿根廷丰收的推动，2024年南半球的粮食出口可能增长5-6%。BIMCO航运市场分析师菲利佩•古韦亚(Filipe Gouveia)表示:“这一点，再加上阿根廷谷物运输的航程高于平均水平，将支持对巴拿马型和超巴拿马型船舶的需求。”在小型船舶中，超大型船舶指数连续第16个交易日下跌。下降35点，报1236点。也门胡塞武装正在扰乱红海和航运公司的投资者。自从去年12月中旬武装分子袭击导致苏伊士运河关闭以来，Marschi和Herberot的市值增加了大约180亿美元。